機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得.是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類(lèi)，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。這里就有一個(gè)平衡作用問(wèn)題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有最大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。
在機(jī)床中，導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要性幾乎是其他元件無(wú)可比擬的，因?yàn)閷?dǎo)軌系統(tǒng)是機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件和靜止元件之間的連接界面。在許多機(jī)床中，運(yùn)動(dòng)部件采用滾動(dòng)元件安裝在導(dǎo)軌系統(tǒng)上。也就是說(shuō)，導(dǎo)軌系統(tǒng)是采用了金屬與金屬的接觸方式。然而，與靜液壓導(dǎo)軌相比，后者的金屬之間并不是直接接觸的。在靜液壓導(dǎo)軌系統(tǒng)中，導(dǎo)軌采用了一層帶有壓力的油膜，該油膜均勻地分布在金屬接觸面上，可使運(yùn)動(dòng)部件在油膜上滑動(dòng)。由于金屬表面之間不發(fā)生直接接觸，因此導(dǎo)軌操作時(shí)不會(huì)磨損。而且，由于運(yùn)動(dòng)部件懸浮在油膜上滑動(dòng)，從而減少了振動(dòng)對(duì)機(jī)床所產(chǎn)生的影響。
然而，孤立的導(dǎo)軌系統(tǒng)是起不了任何作用的。每臺(tái)機(jī)床的設(shè)計(jì)需要涉及到一套完整的系統(tǒng)。Chris Stine先生說(shuō)：“如果單獨(dú)談及導(dǎo)軌系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，可能會(huì)引起誤導(dǎo)，因?yàn)闄C(jī)床的設(shè)計(jì)必須對(duì)導(dǎo)軌系統(tǒng)所能夠提供的任何潛在優(yōu)點(diǎn)加以平衡。”Stine先生是United Grinding公司的副總裁，該公司可以提供配有各種導(dǎo)軌系統(tǒng)的磨床。當(dāng)談及機(jī)床的設(shè)計(jì)需要平衡靜液壓導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)時(shí)，他說(shuō)：“這些優(yōu)點(diǎn)應(yīng)包括幾方面的內(nèi)容。”
加速性能和承重能力。
當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件在油膜上滑動(dòng)時(shí)，不需要增加能量來(lái)克服系統(tǒng)中金屬與金屬之間的接觸摩擦力。從而可以在寬砂輪、高功率和大裕量磨削加工應(yīng)用領(lǐng)域中看到生產(chǎn)率提高的良好結(jié)果。
例如，在磨削汽輪發(fā)電機(jī)葉輪的葉片時(shí)，采用一臺(tái)配有靜液壓導(dǎo)軌的磨床和200mm(8in)寬的砂輪要比采用普通導(dǎo)軌的同類(lèi)型磨床，達(dá)到更大的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。同時(shí)，采用靜液壓導(dǎo)軌的磨床能夠以更高的速度加速一個(gè)給定的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，透平葉片需要重復(fù)運(yùn)動(dòng)，其對(duì)葉片的磨削加工可減少30%的時(shí)間。
使用壽命長(zhǎng)
這種靜液壓導(dǎo)軌的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：其使用壽命很長(zhǎng)。這并不是說(shuō)，靜液壓導(dǎo)軌機(jī)床的維護(hù)工作量較低，因?yàn)樵摍C(jī)床需要的是一種不同的維護(hù)。例如，需要更換液體和過(guò)濾器等一系列維護(hù)工作。然而，由于這類(lèi)導(dǎo)軌不存在金屬與金屬之間直接接觸。因此，從理論上來(lái)說(shuō)不存在導(dǎo)軌磨損的問(wèn)題。
加利福尼亞州Rancho Santa Margarita地區(qū)的Grind Corporation公司副總裁Gary Treichler先生說(shuō)：“我一直在觀察自己的靜液壓導(dǎo)軌磨床在‘繼續(xù)生產(chǎn)加工巨大的工件’，即使我們的機(jī)床已經(jīng)使用了30多年。”
防振性能提高
靜液壓導(dǎo)軌是“圍繞”著機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件而設(shè)計(jì)的，與固定元件的表面不發(fā)生接觸，因而使運(yùn)動(dòng)部件在各個(gè)方向上都能起到防振的作用。這種緩沖裝置提高了機(jī)床的防振性能。
這種防振裝置的實(shí)際重要性因應(yīng)用范圍的不同而發(fā)生很大的變化。采用滾動(dòng)元件的線性導(dǎo)軌應(yīng)用于許多精密加工應(yīng)用領(lǐng)域，其振動(dòng)對(duì)加工不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。在某些情況下，防振功能對(duì)加工零件獲得必要的外觀、表面質(zhì)量和平直度起著至關(guān)重要的作用。
在最近的一個(gè)加工實(shí)例中，一家生產(chǎn)廠需要磨削加工33in長(zhǎng)的光學(xué)平板玻璃，其平直度要求達(dá)到優(yōu)于100μin的水平。采用配有靜液壓導(dǎo)軌的磨床不但使其加工平直度能夠達(dá)到所要求的精度范圍，而且加工車(chē)間不需要恒溫控制，cpc直線導(dǎo)軌由于其具有很好的防振性能，因此在磨削加工過(guò)程中，玻璃不會(huì)發(fā)生脆裂現(xiàn)象。
增加了選擇余地
采用靜液壓導(dǎo)軌的磨床，其價(jià)格可能要比一臺(tái)采用機(jī)械式導(dǎo)軌的磨床高一些，但對(duì)于加工車(chē)間來(lái)說(shuō)，采用上述提到的那種寬砂輪磨床加工，其磨削零件的速度可提高30%。
另一方面，一個(gè)不同的車(chē)間在加工完全相同的零件時(shí)，可能會(huì)采用其現(xiàn)有的多種機(jī)床進(jìn)行加工。這個(gè)車(chē)間可能愿意使用價(jià)格不太貴的機(jī)床和工藝，即使是這些機(jī)床的加工效率比較低。換句話說(shuō)，性?xún)r(jià)比本身并不意味著哪一臺(tái)機(jī)床更好。
Stine先生說(shuō)：“不管是否是一個(gè)專(zhuān)業(yè)加工車(chē)間，對(duì)機(jī)床的選用都會(huì)有一定的影響。為了更好地發(fā)揮其資本設(shè)備的投資費(fèi)用，專(zhuān)業(yè)加工車(chē)間往往會(huì)堅(jiān)持這樣一種理念：即車(chē)間根據(jù)實(shí)際需要購(gòu)置其每一臺(tái)加工設(shè)備。”
但是在某些情況下，同一個(gè)專(zhuān)業(yè)加工車(chē)間可能會(huì)采取相反的策略。只是為了某一工件加工的需要，一個(gè)專(zhuān)業(yè)加工車(chē)間如需購(gòu)置一臺(tái)更大的機(jī)床，而不是采用現(xiàn)有的設(shè)備時(shí)，它可能會(huì)選購(gòu)一臺(tái)功能最強(qiáng)的大型機(jī)床。也就是說(shuō)，它可能會(huì)購(gòu)置一臺(tái)具有更高性能的靜液壓導(dǎo)軌機(jī)床。這樣，如果車(chē)間需要進(jìn)行大范圍加工時(shí)，它就能提供最大能力范圍的加工服務(wù)。
總之，一切都需要根據(jù)具體情況而定。孤立地考慮導(dǎo)軌系統(tǒng)不能起到有效的作用。CPC直線導(dǎo)軌在機(jī)床設(shè)備這樣的一個(gè)互相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)中，靜液壓導(dǎo)軌的真正意義不但取決于機(jī)床的設(shè)計(jì)，也取決于所加工的零件，更取決于車(chē)間的加工策略。
導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱(chēng)為哥待式(尖拱式)，形狀是半園的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為園弧形，同樣能起相同的作用。無(wú)論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問(wèn)題的關(guān)鍵。力求固定元件和移動(dòng)元件之間有最大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱(chēng)為哥待式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。
